赌场图片真实现金 高铁开进武陵山

  • 日期:2020-01-07 15:03:22    
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    赌场图片真实现金,来源:华声在线

    高铁开进武陵山

    12月26日上午,黔张常铁路张家界西站。 本版照片均为湖南日报记者 郭立亮 摄

    12月26日上午,首趟长沙至张家界动车c8030次抵达张家界西站,来自广东的游客在动车前拍照留念。

    12月26日上午,张家界西站候车大厅,两位旅客展示临时车票,他们准备乘坐高铁前往长沙。

    12月26日8时30分,一列和谐号动车组从张家界西站驶出。

    湖南日报·华声在线记者 邓晶琎 彭业忠 肖洋桂 宁奎 通讯员 曾伟

    高铁来了!

    12月26日,黔张常铁路开通运营,奔驰的列车穿行于常德、张家界和湘西土家族苗族自治州三地,带来了火爆的客流。

    “首发车爆满,超员!”6时28分,长沙站至张家界西站的c8030次列车徐徐驶出,列车长刘翠掩藏不住雀跃的心情。这趟开往武陵山区黔张常铁路的首趟列车定员613人,实际客流达687人。

    “以后坐动车回家是首选”

    7时38分,记者搭乘另一趟从长沙站发往张家界西站的c8040次列车,感受沿线百姓的喜悦之情。

    “以后坐动车回家是首选!”家住张家界市区的麻蕊,刚刚与丈夫告别。这些年,丈夫在长沙工作,她在老家照顾家庭,两人长期异地分居。

    “我以前来长沙看老公,要么开车,要么拼车,一趟下来至少花5个多小时。”麻蕊前几天得知张家界要通高铁,从长沙乘车只需3小时左右就能到,她立马买了回家的动车票。

    在另一节车厢内,在香港中文大学攻读博士研究生的汤同学,趁着假期,和母亲来湖南“高铁游”。她告诉记者,她们两天前从香港西九龙乘高铁到了长沙,专程“打卡”了几家网红店,现在又坐动车前往张家界。

    车厢内,列车员吴田始终微笑着为旅客服务。这位“95后”列车员之前在长沙南至香港西九龙的高铁列车上值乘。

    黔张常铁路通车前,她通过选拔进入了长沙客运段动车三队,值乘开行于黔张常铁路的列车。

    “我的老家在常德,为家乡人民服务倍感自豪。”吴田微笑道。

    载着满车的欢声笑语,列车朝武陵山深处飞驰。

    “张家界的客流将越来越火”

    平稳行驶了约2小时后,c8040次列车抵达常德站。

    站台上,一支45人的旅游团在导游胡攀的带领下上了车,他们的目的地是张家界。

    这支旅游团来自广东,60岁的何做是第三次去张家界旅游。“每次旅游都有不同感受呢!”何做回忆,2010年第一去张家界时,要从长沙转汽车,费时又费力。这次,他报了旅游团,先在常德旅游,再坐动车去张家界,方便多了。

    胡攀告诉记者,公司一年接待广东游客达15万至18万人次,黔张常铁路开通后,生意一定会越来越好。

    车厢里,最高兴的莫过于张自雄夫妇俩。退休后居住在常德市城区的张自雄,正坐在窗前向妻子冯丙桃介绍沿线车站情况。乘着动车出行,年逾七旬的两老格外兴奋。

    常德市境内设牛车河、桃源、常德3座客运车站,其中桃源站为了体现桃花源的意境,在内部装修装饰上也体现了桃花花瓣的元素。

    “造型悠然而不失美感!”张自雄饶有兴致地向妻子说道。

    黔张常铁路沿线兼具现代风格与浓郁民族特色的车站站房,如同一颗颗耀眼的“明珠”,串成了崇山峻岭间的一条靓丽风景线。

    中铁城建集团黔张常铁路项目经理王立异向记者“如数家珍”般介绍,黔张常铁路突出“站城融合、一站一景”,每一个站都充满了文化气息。

    沿线建筑面积最大的县级车站——龙山北站,设计元素提取自当地传统民居土家吊脚楼;桑植站房则以“破茧成蝶”为意,呈现出飞檐翘角的造型。

    说话间,c8040次列车于10时34分抵达了终点站张家界西站。

    这座以青山叠嶂为设计元素的站台,与张家界“廊桥百里、奇峰叠翠”的自然景观遥相呼应。

    “2020年,张家界西站预计发送旅客180余万人次。”张家界西站站长李芳信心满满地说,张吉怀铁路建成通车后,张家界西站的日发送客流有望突破1万人次,年发送旅客可达350万人次,“张家界的客流将越来越火!”

    “这是龙山的第一趟列车”

    26日下午3时45分,c8052次列车驶入湘西土家族苗族自治州最北端的龙山北站。

    这是黔张常铁路通车后,第一趟途经龙山北站的动车,也是龙山县历史上的第一趟铁路列车。

    一个满脸笑容的小个子,从车厢里走了出来。眼尖的乘客们一眼就认出:“那是龙清泉!”原来,两届奥运会举重冠军龙清泉,这次专程与妻子乘动车回龙山老家看望父母。他笑眯眯地用龙山话讲:“家乡通了高铁,真让在外的龙山人高兴!”

    此时,在龙山北站站前广场上,80岁的彭莲英和70岁的彭秀云两位土家族老人,满脸喜色,像过节似的,专程从近百里外的镇上赶来,就是想看看火车。

    龙山北站所在的石羔街道办事处主任向多龙说,最近几天,这里都像赶场,来看热闹的土家、苗、汉各族百姓很多,都感叹家乡变化大,感叹党的政策好。

    在土家族文化元素浓厚的龙山北站候车室里, 66岁土家族老汉向宽清和老伴一起,购买了龙山首趟列车车票,准备前往湖北咸丰。

    “这是龙山的第一趟列车,意义不一样!”在部队历练过的向宽清和老伴,都是一脸的喜悦!

    近8000平方米的候车室里,有结伴而行的,有子女带着父母来的,有年轻的,有年老的,大家的笑容如春风拂面。

    龙山县县长时荣芬,把黔张常铁路称之为“希望之路、发展之路、幸福之路”。

    龙山县省级非物质文化遗产三棒鼓的代表性传承人李有为,为此专门写了三棒鼓词《火车通龙山,百年梦已圆》:

    脱贫在攻坚,火车就是钱,土家苗寨土特产,出口赚美元。

    高铁通龙山,百年梦已圆,以后出行好方便,省时又省钱。

    乘车温馨提示

    1.长沙旅客在哪里乘车?

    提醒长沙旅客注意,当前为黔张常铁路通车运营的过渡期。旅客需从长沙火车站乘车前往张家界、湘西州。

    明年,乌山联络线通车后,长株潭城际铁路将与石长铁路连接。届时长沙旅客既可以从长沙站,也可从高铁长沙西站等长株潭城际铁路站点乘车前往。

    2.旅客每天可乘坐哪些车次?

    当前,长沙站至桑植站、龙山北站以及湖北的来凤站、咸丰站之间,每天均只开行一对动车。湖南目前还没有开行到重庆黔江站的车次。

    12月30日,全国铁路将进行运行图调整,届时黔张常铁路将开行动车组列车日常线12对、高峰线8对,还将开行普速列车7对。明年春运,还将进行一次运行图调整。

    随着车次的增加,部分站点间的车程也将有所调整。黔江至常德最快可3小时9分到达,长沙至张家界的车程最快为2小时40分。

    3. 黔张常铁路的票价怎样?

    由于全国铁路于12月起实施差异化票价,因此,黔张常铁路的票价根据不同车次、不同席位而有所不同,旅客可根据实际情况合理选择车次。

    以长沙站至张家界西站为例,二等座票价从100元至103元、108元、113元不等;一等座从166元至174元不等。

    (湖南日报·华声在线记者 邓晶琎 整理)

    大事记

    2011年2月,黔张常铁路项目获国家发改委批复,正式立项。

    2014年12月16日,黔张常铁路正式动工建设。

    2015年3月23日,黔张常铁路常德段征地拆迁启动。

    2018年10月29日,黔张常铁路全线技术难度最高、施工难度最大的重点控制性工程——长湾澧水大桥合龙。

    2019年9月25日,黔张常铁路开始联调联试。

    2019年12月26日,黔张常铁路开通运营,常德、张家界、湘西土家族苗族自治州迈入高铁新时代。

    (湖南日报·华声在线记者 邓晶琎 通讯员 曾伟 整理)




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